Brücke Stahlbrückentr?ger Stahlgitter, auch bekannt als: Betonstahlmatten, geschwei?te Stahl, Betonstahlmatten, Betonstahlmatten, Stahlgitter, und so ist die L?ngsverst?rkung und Querbewehrung in einem bestimmten Abstand und im rechten Winkel zueinander angeordnet sind, alle von ihnen. Koppelpunktgitter miteinander verschwei?t sind. Anwendungen: Seit dem 20. Jahrhundert, geschwei?te Stahl wurde h?ufig in der Bauindustrie verwendet. Geltungsbereich: Brücken, U-Bahnen, Autobahnen, Start- und Landebahnen, Bodenhochhaus, Damm und Hafenbau von Stahlbetonkonstruktionen und so weiter. Betonstahlmatten im Brückenbau Anwendungen vorwiegend in st?dtischen Brücken und Autobahnbrücke Deck Bürgersteig, die Umwandlung der alten Brücke, Pier Riss und so weiter verwendet. Tausende von Anwendungen durch inl?ndische Brückenbau Qualit?tsprüfung zeigte, dass die geschwei?ten Stahlbrückendeck Pflaster die Qualit?t der Schutzschichtdicke von mehr als 97% Erfolgsquote erheblich zu verbessern, verbessern die Planlage Deck Deck fast keine Risse, Pflastergeschwindigkeit erh?ht um 50%, zu reduzieren Brückendeck etwa 10% der Projektkosten. Technische Standards "geschwei?te Stahlbeton" GB / T1 "geschwei?te Stahl Technische Spezifikation für Betonkonstruktionen" JGJ1 "Stahlbetonrippenstahl gewalzt" GB1 "kaltgewalzten Stahl-Sicke Bars" GB1 Daten: Tragzahl Form Pflaster Bewehrungsabstand -A Klasse Stabdurchmesser Gewicht Stadtauto - Super 20 aufgeh?ngt 120 keine Asphaltdeckschicht der Betonfahrbahnplatte 100 x 100 8-10 7.9 × 12,33 Asphaltdeckschicht der Betonfahrbahnplatte 100 x 100 6-9 4,44 × 9,98 150 x 150 7-10 4,03 × 8,22 -B-Ebene Stadtauto - Super 20 aufgeh?ngt 100 keine Asphaltdeckschicht der Betonfahrbahnplatte 100 x 100 9.8 7,9 × 9,98 Asphaltdeckschicht der Betonbrücke Fahrbahnoberfl?che 100 x 100 6-7 4,44 × 6,04 150 x 150 8.7 4.03 × 5.26 Ebene und unter -15 Kabinenlast ohne Asphaltbetonschicht Brückendeck 150 x 150 8-10 5,26 × 8,22 Asphalt Betondecke Oberfl?chenschicht der Fahrbahn 150 x 150 6-7 2,96 × 4,03